Nación analiza concesionar tramos de la ruta 11 y 16 que pasan por Chaco
El listado corresponde a una recomendación brindada por Vialidad Nacional y el Ministerio de Economía sería el responsable de dar el visto bueno a la medida.
El Gobierno nacional analiza ampliar el esquema de concesiones de rutas nacionales e incluyó a los tramos de las rutas 11 y 16 que atraviesan Chaco entre los 26 corredores que podrían quedar bajo administración privada. Por el momento, se trata de una evaluación preliminar y no existe una definición sobre su concesión.
La propuesta surgió de un informe elaborado por Vialidad Nacional, que envió una nómina a la Secretaría de Transporte y a la Secretaría de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía. El listado fue confeccionado a partir de un análisis de la Red Vial Nacional y de los cambios registrados tras el traspaso de algunos corredores a las provincias.
En total, fueron identificados 26 tramos de rutas nacionales que podrían incorporarse a una eventual Etapa IV de la Red Federal de Concesiones. Entre ellos figuran las rutas 11 y 16, dos de los principales corredores nacionales que atraviesan la provincia del Chaco.
La Ruta Nacional 11 conecta el centro y norte del país y atraviesa Chaco desde el límite con Santa Fe hasta Formosa, mientras que la Ruta Nacional 16 constituye uno de los principales corredores transversales de la provincia, al vincular el área metropolitana de Resistencia con el oeste chaqueño y continuar hacia el noroeste argentino.
Asimismo, cabe mencionar que, entre las rutas incluidas en el nuevo listado aparecen la 3, 9, 11, 12, 14, 16, 22, 25, 26, 33, 34, 35, 38, 50, 60, 81, 86, 89, 120, 121, 122, 151, 158, 228 y 237. También figura el corredor A0017.
La inclusión de ambos corredores en la nómina no significa que hayan sido privatizados ni que exista una fecha prevista para una concesión. Según la información oficial, Vialidad Nacional se limita en esta instancia a identificar y recomendar los tramos que podrían ser incorporados al esquema.
La decisión final estará a cargo del Ministerio de Economía, que deberá evaluar la viabilidad financiera y jurídica de cada corredor y establecer las condiciones de una eventual concesión. En caso de avanzar el proceso, Vialidad Nacional tendrá posteriormente la función de controlar el cumplimiento de los contratos.
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