Rutas : el Gobierno avanza con concesiones privadas e incluye el corredor Chaco-Santa Fe
La provincia forma parte de uno de los ocho corredores incluidos en la nueva etapa de la Red Federal de Concesiones.
Nación abrió las ofertas económicas para avanzar con la privatización de unos 9000 kilómetros de rutas nacionales. El Gobierno nacional dio un nuevo paso en su plan para concesionar rutas nacionales y dentro del esquema quedó incluido el corredor Chaco-Santa Fe , uno de los ocho tramos contemplados en la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
La apertura de ofertas económicas realizada este miércoles representa un avance en el proceso que busca completar la privatización de alrededor de 9000 kilómetros de rutas nacionales , mediante contratos de concesión privada destinados al mantenimiento, conservación y ejecución de mejoras en distintos corredores del país.
El tramo Chaco-Santa Fe forma parte de una red estratégica para la región, debido a su importancia para la circulación de producción agropecuaria, el transporte de cargas y la conexión logística entre el Norte argentino y los principales centros productivos.
Según informó el Gobierno nacional, la licitación incluye ocho corredores: Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico. En total, representan unos 3900 kilómetros de rutas que serán incorporados al nuevo esquema.
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó el proceso y afirmó que la iniciativa busca generar "más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos".
QUÉ IMPLICA ESTE NUEVO ESQUEMA
Las rutas serán administradas bajo un régimen de concesión de obra pública por peaje, con contratos previstos inicialmente por 20 años. Las empresas adjudicatarias deberán realizar tareas de mantenimiento y ejecutar obras de mejora antes de avanzar con modificaciones en los cuadros tarifarios.
La medida forma parte de la privatización de Corredores Viales, habilitada por la Ley Bases y reglamentada posteriormente por el Poder Ejecutivo.
Desde Nación sostienen que el objetivo es impulsar la infraestructura vial mediante inversión privada, reduciendo la participación directa del Estado en el financiamiento de obras.
PROVINCIAS Y MANTENIMIENTO DE RUTAS
Además del esquema de concesiones, el Gobierno nacional comenzó a avanzar con acuerdos para que algunas provincias puedan asumir tareas de mantenimiento sobre rutas nacionales ubicadas dentro de sus territorios.
El primer convenio será firmado con Santa Fe para la transferencia de obras y mantenimiento de la Ruta Nacional A012, un corredor clave para el acceso al complejo portuario del Gran Rosario.
El mecanismo también contempla a otras provincias, entre ellas Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz.
En el caso chaqueño, la inclusión del corredor Chaco-Santa Fe en la nueva etapa de concesiones abre un interrogante sobre el impacto que tendrá en las rutas de la provincia, especialmente en aquellas utilizadas para el traslado de producción y mercadería hacia los principales centros logísticos del país.
La decisión llega en un contexto donde el estado de las rutas nacionales y la necesidad de mejorar la conectividad vial son reclamos frecuentes de sectores productivos y transportistas del Norte argentino.
