Desregulación de la RTO: qué pasará con los controles técnicos en nuestra provincia
Tras el anuncio oficial del Gobierno nacional sobre la apertura de registros para talleres privados y cambios en los plazos de inspección, voces referentes del sector en Chaco cuestionaron la iniciativa. Argumentan que se trata de medidas que atentan contra la rigurosidad técnica actual.
La reciente resolución 32/2026, que oficializa la desregulación del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) a nivel nacional, generó un fuerte rechazo entre los prestadores habilitados. Para conocer el impacto de la medida, Diario TAG dialogó con Ricardo Daniel Longhi, propietario de uno de los centros de verificación técnica en la provincia, quien calificó la reforma como un retroceso para la seguridad vial.
"JUEZ Y PARTE": EL RIESGO DE LOS TALLERES DE REPARACIÓN
Uno de los puntos más críticos de la nueva normativa es la posibilidad de que talleres de reparación de vehículos también funcionen como centros de revisión técnica. Longhi fue contundente al respecto: "Cuando el propietario vaya a hacer la revisión a un taller de reparación, le va a salir mucho más caro, porque serán juez y parte. Van a objetar un montón de cosas".
El empresario explicó la diferencia fundamental: "Nosotros somos solo talleres de revisión. Marcamos los defectos y el propietario decide dónde reparar. No tenemos interés en vender repuestos o mano de obra, lo cual garantiza la transparencia".
LA SEGURIDAD EN JUEGO
Longhi desmintió los argumentos oficiales sobre un supuesto monopolio en el sector. "En la provincia empezamos siendo un solo taller y hoy somos seis. Es mentira que el registro esté cerrado", señaló, y añadió que en todo el país existen 120 centros auditados por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) bajo estándares internacionales.
Sobre la modificación de los plazos (extendiéndolos a cinco años para vehículos particulares), el titular del taller fue categórico: "No hubo ningún estudio técnico. Es una medida traída de los pelos". Según el referente, el manual de procedimientos actual es una copia de los modelos de Alemania y España, donde las exigencias de seguridad son rigurosas para prevenir siniestros. "Nadie está en contra de la desregulación, pero exigimos que se mantengan los controles, las auditorías permanentes y las cámaras de monitoreo que hacen que la calidad de revisión hoy sea excelente".
¿CAMBIA ALGO EN CHACO?
Ante la consulta sobre cómo afectará este cambio a los conductores chaqueños, Longhi aclaró que, por el momento, el panorama local permanece estable. "La provincia del Chaco, hasta el momento, no está adherida a esta disposición, por lo que todo continúa de la misma forma que se venía trabajando", concluyó.
El sector se mantiene en alerta, subrayando que la desregulación, si no se realiza bajo protocolos estrictos de auditoría, podría debilitar los estándares de seguridad vial que hoy protegen a los ciudadanos en las rutas argentinas.
