FATAP advierte parálisis del transporte en el interior y exige fondos adeudados

La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) elevó una nota formal al secretario de Transporte de la Nación, Fernando Augusto Herrmann, en la que advierte que el sistema de transporte público en las provincias atraviesa una "crisis terminal" que podría derivar en una parálisis operativa inminente.

En el escrito, la entidad reclama el envío urgente de los fondos correspondientes a los artículos 1° y 3° de la Ministerio de Transporte de la Nación Resolución 651/2015, vinculados a los Atributos Sociales SUBE, correspondientes al período enero–marzo de 2026, además del reintegro de las comisiones SUBE Interior del mismo tramo.

Desde FATAP sostienen que la situación no se explica únicamente por la inflación, sino por un esquema de distribución de recursos que, afirman, perjudica a las provincias y concentra la asistencia en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

COMBUSTIBLES, TARIFAS Y SALARIOS

En la nota, la federación expone que el aumento del gasoil se convirtió en el principal componente de la estructura de costos, incluso por encima de los salarios. Citan como ejemplo subas acumuladas del 50% en Bahía Blanca desde noviembre de 2025, incrementos del 25% en Mar del Plata desde fines de febrero y aumentos de hasta $500 por litro en Santa Fe capital.

En paralelo, remarcan que, aun con boletos que en algunas ciudades superan los $1.600, como en Puerto Madryn o pedidos que rondan los $2.500 en Mar del Plata, los ingresos no alcanzan para sostener el servicio sin los aportes nacionales.

RIESGO SALARIAL Y RECORTE DE FRECUENCIAS

FATAP advierte que el 80% de las empresas del interior tiene comprometido el pago de salarios y que ya se registran reducciones de frecuencias de entre el 30% y el 40% fuera de los horarios pico en varias capitales provinciales.

Según detallan, los gobiernos provinciales y municipales vienen aportando fondos propios para evitar el colapso, aunque reconocen que esos recursos son limitados frente a un déficit mensual estimado en $950 millones por jurisdicción.

PEDIDO DE MESA DE DIÁLOGO

En el tramo final de la presentación, la federación solicita la transferencia inmediata de las partidas adeudadas y la apertura de una mesa de diálogo para revisar el esquema de reparto de los recursos nacionales.

"El transporte del interior no puede seguir financiando la tarifa de la Capital Federal mientras sus propias comunidades pierden el derecho esencial a la movilidad", concluye el documento.

Hacé click y dejá tu comentario