Gobierno pide sesión urgente para consolidar deudas y habilitar inversión en puertos
La Legislatura tratará el 9 de diciembre un plan de bonos para ordenar pasivos y una reforma que incorpora iniciativa privada y contratos público-privados en el sistema portuario.
El Poder Ejecutivo provincial, encabezado por Leando Zdero, formalizó el pedido de una sesión extraordinaria para el 9 de diciembre a las 18 horas, en el recinto legislativo"Deolindo Felipe Bittel". La convocatoria se apoya en los artículos 112 y 147 inciso 7 de la Constitución Provincial y busca tratar dos proyectos clave para la situación financiera y la infraestructura estratégica del Chaco.
El primer proyecto enviado a la Cámara propone autorizar la emisión de Bonos Chaqueños de Consolidación 2025, destinados a normalizar obligaciones vencidas o devengadas hasta el 31 de diciembre de 2025.
La iniciativa surge en un contexto de fuerte presión presupuestaria, marcado por: acumulación de pasivos exigibles, caída de recursos reales, aumento del costo financiero, tensiones macroeconómicas que complican el acceso a fondos inmediatos.
El Ejecutivo advierte que el Tesoro no posee capacidad para afrontar en efectivo todos los compromisos ya devengados sin afectar la continuidad de los servicios esenciales.
Los bonos permitirían: reprogramar pagos con plazos más amplios, reducir tasas y mejorar el flujo de caja. ordenar la deuda bajo un esquema verificable y transparente, habilitar compensaciones, rescates anticipados y el uso de los títulos para cancelar obligaciones provinciales.
El segundo proyecto busca modificar el artículo 10 de la Ley 1115-T para incorporar: la iniciativa privada, prevista en la Ley 1053-A, los contratos de participación público-privada (PPP), a partir de la adhesión provincial a la Ley Nacional 27.328.
Con estos mecanismos, el sector privado podrá proponer y ejecutar proyectos de interés público vinculados al desarrollo portuario, siempre mediante licitación pública y garantizando igualdad, libre competencia y mayor participación de oferentes.
Además, si la operación portuaria es concesionada o cedida a privados, se deberá asegurar la prestación del servicio a todo usuario, según las tarifas y condiciones establecidas.
El Gobierno sostiene que la consolidación de deuda es necesaria para evitar un colapso del Tesoro, mientras que la reforma portuaria busca modernizar la infraestructura, atraer capital privado y mejorar la competitividad logística.
La expectativa es que ambos proyectos reciban tratamiento inmediato en la sesión extraordinaria.
