Chaco quedó fuera de las audiencias por la privatización de las rutas nacionales

El Gobierno nacional convocó a audiencias públicas en el marco de la segunda etapa del proceso de privatización de más de 4.400 kilómetros de rutas nacionales, actualmente bajo la administración de la empresa estatal Corredores Viales S.A. La medida forma parte del desarrollo de la Red Federal de Concesiones (RFC), impulsada por el Ejecutivo para avanzar hacia un nuevo sistema de operación y mantenimiento de la red vial nacional.

A través de la Resolución 827/2025, publicada este lunes en el Boletín Oficial, la Dirección Nacional de Vialidad formalizó la convocatoria con el objetivo de  "promover una mayor competencia, generar mayor transparencia y confianza, y lograr mejores resultados para los usuarios".

Los tramos que serán objeto de análisis en esta segunda fase de la RFC se encuentran en el centro del país, atravesando las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa. Entre ellos se destacan las autopistas Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery, así como las rutas nacionales 3, 5 y 7, además de accesos estratégicos a los puertos del río Paraná, en la región de Rosario. De momento, no se conoce si la provincia del Chaco participará de las siguientes fases de las audiencias. 

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Cronograma de audiencias

Las instancias de participación ciudadana se llevarán a cabo entre el 11 y el 13 de junio. Los interesados en participar deberán inscribirse de forma libre y gratuita, hasta el 9 de junio, a través de un formulario habilitado en el sitio web de Vialidad Nacional.

Las audiencias públicas se desarrollarán en las siguientes fechas y sedes:

Miércoles 11 de junio – 10 horas: Tramos Sur, Atlántico y Acceso Sur. Lugar: Centro Cultural Municipal Poeta Enrique Uzal, calle Petracchi 646, San Miguel del Monte, Buenos Aires.
Jueves 12 de junio – 10 horas: Tramos Pampa, Mediterráneo y Puntano. Lugar: Complejo Deportivo Municipal General San Martín, Ruta Nacional 7, Junín, Buenos Aires.
Viernes 13 de junio – 10 horas: Tramos Portuario Sur y Portuario Norte. Lugar: Auditorio Municipal Rafael de Aguiar, calle Maipú 22, San Nicolás de los Arroyos, Buenos Aires.

Fin del subsidio estatal y apertura al capital privado

Desde el Gobierno subrayaron que el nuevo sistema de concesiones "no contará con ningún subsidio por parte del sector público", en contraposición al esquema actual, que según indicaron, "resulta deficitario y no ha brindado beneficios reales para los usuarios". El modelo busca atraer inversiones privadas que asuman la operación y mantenimiento de las rutas, aliviando así la carga financiera sobre el Tesoro nacional.

La Dirección Nacional de Vialidad será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión vigentes y futuros. El organismo, que actúa bajo la órbita de la Secretaría de Transporte, deberá asegurar el cumplimiento de las condiciones pactadas, velando por el interés de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.

"El desarrollo de la Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que el capital privado pueda invertir", afirmaron desde el Ejecutivo. Asimismo, remarcaron el compromiso del Gobierno Nacional con "un sistema vial moderno, seguro y eficiente, que promueva la integración territorial y el crecimiento económico del país".

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